hier die Funktionsweise der Multitronic:
Multitronic
Die variable Übersetzung kommt über die schon beschriebenen Kegelscheiben (Variator), die die Kette jeweils auf unterschiedlichen Durchmessern laufen lassen.
Im "Automatik-Betrieb" können also unendlich viele Übersetzungen (Durchmesser) geregelt werden, im "Tiptronic-Betrieb" sind dann sechs spezielle Übersetzungen vorprogrammiert.
Die von @Modtta4455 angesprochene Lamellenkupplung is eine sog Anfahrkupplung, übernimmt grob gesagt die Funktionen des Wandlers in herkömmlichen Stufenautomaten.