Hallo,
@Bavaria7: Zuerst waren beim 740dx nacheinander mehrere Injektoren (so über einen Zeitraum von 10 Tkm) kaputt. Danach gab es dann einen Motorschaden.
Getriebe begann mit Schaltrucken auf sich aufmerksam zu machen, die Analyse ergab Metallspäne im Getriebe und es wurde gewechselt.
Beim meinem 750ix werden aktuell neben dem Motor auch die Kats, Auspuffanlage, alle Turbos , alle ölführenden Leitungen, und weitere Teile wie Verteilergetriebe, Achsmanschetten, Aufhängungen etc... ersetzt.
Ich hoffe in 4 Monaten dann den neuen (gelifteten) 7er zu fahren, entweder als 760ix oder 745ex... Mal schauen.
Gruss CPK
Geändert von cpk1111 (06.12.2018 um 23:35 Uhr).
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