Kleiner Einwand, ich glaube, daß sich die meisten heutigen BMW-Neuwagenkäufer nicht großartig für die Zylinderzahl interessieren - wir als Autonarre tun das, weil wir aus Leidenschaft seit langem BMW fahren, aber der Otto-Normal-Käufer (Familienvater mit 3er touring oder älteres Ehepaar um die 60 mit 2er Active Tourer) entscheidet nach anderen Gesichtspunkten.
Da ist es wichtig, daß viel ins Auto reinpaßt oder man bequem einsteigen kann oder er einfach wenig verbraucht.
Abgesehen davon hat ein 6-Zylinder mit Sicherheit einen gewissen Reiz, im kleinen Modell bräuchte ich ihn allerdings auch nicht. Im 5er oder 7er sieht das freilich anders aus, dort sind 6- (oder mehr)-Zylinder einfach "normal" und einen 7er als 4-Zylinder mag ich mir nicht vorstellen, aber im E30 fand ich den M20B20 schon immer träge und langweilig.
Den 318i empfand ich als spritziger und giftiger. Würde ich mir heute nochmal einen E30 kaufen müssen, wäre das eher ein 318i als ein 320i.
6 Zylinder hin oder her, da achte ich eher aufs Gesamtpaket.
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