Hallo!
Na das waren ja schon mal ein paar ganz hilfreiche Hinweise.
Also selber schrauben kann ich zwar schon, da ich aber hier keine Garage habe sind die Möglichkeiten eher begrenzt. Daher werde ich wohl oder übel auf eine Werkstatt zuzrückgreifen müssen( da ich aber ein paar Leute kenne die gute Schrauberwerkstätten an der Hand haben, macht mir das nicht allzuviel sorgen)
Zum täglichen Gebrauch: Ich komme zur Not auch ganz gut mit der Bahn ins Büro und wenn ich wirklich dienstlich fahren muss, dann nehm ich einen Mietwagen. Also auch ein gelegentlicher Ausfall scheut mich nicht!
Ich bin da auch schon einiges von meinem W124 gewöhnt! Der hat mich auch immer mal wieder mit kleinen und großen Defekten auf Trab gehalten.
Nun mal zur Gewichtung der einzelnen Parameter:
Also da ich so um die 20TSD Kilometer pro Jahr fahre, schließe ich den 750 schon mal aus. Da ich gerne schnell fahre und auch jenseits der 180 noch beschleunigen möchte, würde ich sagen schließe ich den 730R6 auch aus.
Bleiben also aus meiner Sicht noch 3 Motrorvarianten: 730V8, 735, 740
Automatik ist bei so einem Auto für mich Pflicht und eine Klima sollte es sein.
Scheckheft würde ich einer sehr umfassende Ausstattung vorziehen( Lieber auf die Memory Sitze verzichtet, dafür aber die regelmäßige Pflege dokumentiert( korigiert mich, wenn das die falsche Einstellung ist
))
Schön wäre es, wenn er Leder und Sitzheizung hätte( da habe ich mich im Z3 dran gewöhnt)
Könnt ihr mir ein ungefähres Gefühl dafür geben, was man für einen wirklich gut erhaltenen 7er auslegen muss( denn wenn man in die diversen Börsen schaut bekommt man den E32 von 500 bis 10TSD angeboten)
Naja ich werde mich jetzt gleich mal ein bisschen daran machen, das Forum zu durchsuchen und mich schon mal über das ein oder andere Problemchen der E32 schlau machen.