Der 540i hat alle Drucksteller mit Masse gebrückt, also alle sind verbunden und konnten mit dem Durchgangsprüfer getestet werden.
Beim 740i war dies nicht der Fall.
Dort waren die letzten 3 nichtmal Messbar mit dem Durchgangsprüfer.
Es gab sogar leichte unterschiede im Schaltgerät, wobei diese nur abflußöffnungen betraf, so hoffe ich :-)
Was habe ich jetzt gemacht:
540i getriebe rein, nur den Kabelbaum im Getriebe sammt Elektronischen Teile die dran hingen habe ich getauscht mit dem alten vom 740i.
Die Stücklistennr. von beiden Getrieben war im übrigen unterschiedlich. 16 und 21 :-)
Das Notprogramm is nich mehr, und läuft 1a.
Aso, ich habe auch ein komplett anderes Getriebeöl verwendet, ein Meguin. Es hat jedoch die Spezifikationen vom Esso LT 71 141. Also im 5er nach der Inspektion lief das Getriebe ja schon wesentlich sanfter, aber jetzt spürt man kein schalten mehr.
Falls wer dazu noch Anmerkung machen möchte? Habt Ihr schon Erfahrungen mit anderen Ölen?
VIELEN DANK an Euch, habt mir sehr geholfen!
Gruß
Sven
|