normalerweise steht dann noch was im Fehlerspeicher...
wenn es lediglich die Luftmasse (LMM) ist, dann kann es wirklich nen Lader sein. Wobei LMM1 zu wenig auf den Lader links (Fahrerseite) und LMM2 eben der rechte Lader... es kann aber auch sein, dass im warmen Zustand der Raildruck nicht mehr passt... das wäre dann der Raildruckschalter hinten unter der Ansaugbrücke. Stecker davon, Kabelstrang... alles mögliche eben
Aber wie gesagt... der Fehlerspeicher ist nun wichtig.