Wenn Du die Vakuumpumpe draussen hast, drehe vor Einbau mit ne Ratsche auf der Kurbelwelle unten etwas den Motor, so das der Schlitz für den Flügelsteg an der Pumpe senkrecht steht, sonst kippt der Flügelsteg der Pumpe immer wieder weg und Du kriegst die Krise beim reinschieben :-)
Und pass auf mit dem Schlauch an der Pumpe, der geht gerne kaputt. Zumindest die Schelle solltest Du ersetzen.
Und auch beim Öldruckschalter unbedingt auf den Drehmoment achten. Nicht zuknallen.
Hier die Anzugsdrehmomente:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...pecifications/