fragt doch einfach
aaaalso
am e65 haben nur die frühen Modelle eine wassergekühlte Lima, bis inkl. 2002. ab 2002 spätestens 2003 haben auch die VFL Modelle wie 735 und 745 luftgekühlte. (wassergekühlt -> ohne Mittelsteg)
alle VFL Modelle haben gemeinsam, dass sie einen n62 ohne Ölkühler haben. Somit eine Profildichtung benötigen, die KEINEN Mittelsteg hat.
Es gibt nur wenige 545 (VFL) die um 2004 gebaut wurden und einen Ölkühler besitzen. Ansonsten haben alle n62 von den VFL Modellen keinen Ölkühler.
Alle N62TU Motoren hingegen wie in 540, 550, 650, 740 und 750 haben einen Ölkühler.
SOMIT brauchen die Modelle MIT Ölkühler die Profildichtung MIT Mittelsteg. OHNE Ölkühler also OHNE Mittelsteg.
Die 760 (E65 VFL) mit V12 (N73 Motor) haben auch einen Ölkühler ABER eine wassergekühlte Lima. Da hier die Lima vor dem Motorhalter sitzt, ist da Platz für ein Öl-Thermostat. ACHTUNG. Diese Profildichtungen haben auch ein Mittelsteg, ABER die Profildichtung ist eine andere wie am N62 mit Mittelsteg. Da ist nämlich der obere Teil länger und lustig gebogen. Wer Bilder ansieht weiß was ich meine.
Hoffe bissl zur Aufklärung beigetragen zu haben
Edit:
zur Ergänzung... am X5 gibt's ja auch den N62TU... der hat auch diese Profildichtung. Allerdings heißt es dort nicht Lagerbock, denn daran hängt keine Lichtmaschine, sondern dort heißt es Öl-Thermostat-Gehäuse ... oder so. Dort ist es ein kleines Teil, relativ einfach zu erreichen. Sitzt weit vorne und oben. Einfach den Ölkühler Leitungen folgen