Moin. Hatte das Problem jetzt auch. Hab paar vidz mit der Ursache und der Lösung gemacht. Zumindest bei mir. Auch die grundsätzliche Funktion gezeigt. Lade es ggf demnächst mal hoch. Aber hier mein Fall :
Ich habe Passive Go, also Komfortzugang, und SoftClose.
Normalerweise funktioniert das so: Auto ist abgeschlossen, ich gehe hin, Auto erkennt mich. Wenn jetzt jemand in die Griffschale greift erkennt das die Touchfunktion. Wenn dann jemand zieht, dann wird das Auto mechanisch entriegelt und erst jetzt besteht eine mechanische Verbindung zwischen äußerem Griff und dem Türschloss (ich nenne es besser Türschnapper, damit man es mit dem Schloss für den Schlüssel nicht verwechselt). Da allerdings erst entriegelt wird, nachdem der griff schon gezogen ist, würde die Tür ja nicht mechanisch geöffnet werden. Dazu müsste man nochmal ziehen. Dies ist übrigens der Fall wenn die touch Funktion defekt ist. Dann muss man auch zwei mal ziehen. Einmal zum entriegeln, ein zweites mal zum Tür öffnen.
Da dies aber eine doofe Komfort Funktion wäre (zwei mal ziehen), haben die hersteller einen Motor verbaut der dann das ziehen am Griff simuliert. Dieser hat eine exzenterwelle. Wenn die sich dreht wird die Tür elektromechanisch geöffnet.
Die Welle die vom Motor gedreht wird hat zwei Stellungen. Tür öffnen, und die Ruhestellung. Dafür gibt es mindestens einen Positionssensor, damit das schloss weiß, in welcher Position die Welle wieder anhalten soll.
Soweit so gut.
Meine touch funktion hat einen Wackler (Wasserschaden oder sonstwas). Es gibt Tage an denen es direkt beim ersten mal ziehen entriegelt und öffnet, aber meistens muss ich zwei mal ziehen.
Jetzt War es nach dem Besuch in der waschstraße so, dass mein türgriff die touch Funktion wieder aktiviert hat (irgendwo Wasser drin). Ich habe also die Tür geöffnet und sie ist direkt beim ersten ziehen aufgesprungen. Da der Motor allerdings eine weile nicht in Betrieb War und was weiß ich was wann kaputt ging, hat sich die exzenterwelle mehr gedreht. Der Sensor für die ruheposition hat also kein oder ein falsches Signal rausgegeben. Daher ist die Welle in einer unglücklichen Position stehen geblieben... nämlich bei der türgriff-gerade-gezogen-position. Die Mechanik kann in dieser Stellung nicht mehr zuschnappen. Mit Schraubenzieher usw alles probiert. Erst wenn man die Welle weiter dreht, kann die Mechanik wieder einrasten. Das habe ich auch mehrfach beim ausgebautem und angeschlossenen schloss getestet.
An diese Welle kommt man nur im ausgebautem Zustand. Türverkleidung entfernen reicht nicht. an der Welle ist ein weißes plastikteil was exzentrisch auf der Welle sitzt. Das kann man einfach mit nem Schraubenzieher oder sonstwas drehen.
Mehrfaches klopfen auf das Gehäuse des Motors hat den Sensor entweder wieder wackelig richtig gesetzt oder den Motor selbst freigewackelt ... keine Ahnung. Jedenfalls hab ich gemerkt, dass er nur dreht, wenn das Auto zuvor abgeschlossen War, man am ausengriff zieht und ich an dieses Gehäuse geklopft habe. Bei mir ist vielleicht sogar die Touchfunktion in Ordnung, nur der Motor dreht sich einfach nicht.
Da das Gehäuse verklebt ist, habe ich es auch nicht geöffnet um irgendwas zu reinigen oder so.
Wenn dieser Fehler wieder auftritt, werde ich das weiße plastikteil wegbrechen. Dann kann der Motor sich sporadisch noch so viel drehen und meinetwegen in der falschen Stellung stehen bleiben, wäre mir dann mechanisch gesehen egal. Aber ich müsste dann immer bei der komfortfunktion zwei mal ziehen. Wenn ich das Auto per Funk normal öffne muss ich sowieso immer nur einmal ziehen, da durch das öffnen und entriegeln die mechanische Verbindung zwischen außengriff und schloss hergestellt wird.
Meine Ursache und Problemlösung bezieht sich vermutlich also nur auf die Leute, die einen Komfortzugang haben.
Alle anderen haben vermutlich ein mechanisches Klemmen, bei dem etwas Fett an entsprechenden Stellen helfen könnte.
Das schloss ist schnell ausgebaut.
Türverkleidung abbauen gibt's genügen Anleitungen. Auch in youtube. Irgendwas mit e65 Front door removal oder so.
Batterie abklemmen wenn man angst vor Airbags hat. Bowdenzüge aushängen (ggf dafür türgriff ausbauen, also haken benötigt für den schiebemechanismus. Ggf von innen auch machbar). Scheibe sollte oben sein. Schloss hat außen zwei torx und hinter der Türverkleidung noch eins. Es passt komplett durch das untere große loch in der Tür. Bei der Fahrertür muss oben noch die metallstange vom Türschloss Schlüsselloch außen aus dem Mechanismus gezogen werden. Rastet beim Einbau auch einfach wieder ein beim reinstecken.
Das wars von meiner Seite.
Gruß
Wally
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