Feedback:
So, Vakuumpumpe habe ich nun erfolgreich abgedichtet (große & kleine Dichtung ersetzt). Öldruckschalter ebenfalls getauscht, war bei mir so wie es aussieht der Grund des leichten Ölverbrauchs bzw. Verlust.
Ich muss noch ein paar km fahren um es aber endgültig beurteilen zu können. Mit Hilfe der oben genannten Tipps (vielen Dank nochmal an dieser Stelle
) ist es mir einigermaßen gut gelungen. Hatte aber sehr viel Respekt davor.
Nächstes Mal wenn VDD, Kettenkastengehäuse, VSD, Dich.-Zündkerzenschächte, Vanosmagnentventile oder Genaratorblockdichtung (Lima-Aggregaträgerdichtung) oder keine Ahnung was an steht, dann darf der Wally das machen
ich ärgere ihn dann währenddessen mit Unwissenheit über N62 Gequatsche und schau nebenher zu
ich konzentrier mich wieder lieber aufs fliegen
Ich habe noch leider so ein quitschen bzw. Pfeifgeräusch ->
https://www.youtube.com/watch?v=Qkmw...nft7bg&index=5
nur das mein Geräusch nicht dauerhaft ist sondern alle 10sek in etwa kommt und mehr bei einer bestimmten Gasstellung (1/3) durch gedrückt zu hören ist. Ich habe die Druckventile der KGE aber bereits gewechselt. Was wäre noch die mögliche Ursache? Die KGE selbst, also Schläuche oder vielleicht das schwarze Plastik Rohr auf der V-Pumpe oder ggf. Riemen bzw. Umlenkrolle? Fahrzeug hat jetzt 99k km drauf.