Zum Thema:
Ich habe am Freitag Abend das "neue" Kombiinstrument eingebaut.
Gestern ist der Wagen zweimal je ca. 30 min gefahren (mit mehreren Stunden Pause dazwischen), die Fehlermeldung ist seitdem nicht mehr aufgetreten. Auch das Klacken ist verschwunden.
Die einzige Fehlermeldung, die ich ein paar Sekunden nach dem Starten hatte, was "Bremsdruck", jedoch sand der E32 vorher ein paar Wochen. Die Fehlermeldung tauchte dann noch einmal beim Abschalten der Zündung auf, seitdem jedoch nicht mehr. Evtl. hat es etwas länger gedauert, bis der Druckspeicher des BKV wieder voll war?
OFF TOPIC/LWR:
Also, §50 StVZO sagt:
(3) Scheinwerfer müssen einstellbar und so befestigt sein, dass sie sich nicht unbeabsichtigt verstellen können. Bei Scheinwerfern für Abblendlicht darf der niedrigste Punkt der Spiegelkante nicht unter 500 mm und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1 200 mm über der Fahrbahn liegen. Satz 2 gilt nicht für [...]
und
(8) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, ausgenommen land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, Arbeitsmaschinen und Stapler, müssen so beschaffen sein, dass die Ausrichtung des Abblendlichtbündels von Scheinwerfern, die nicht höher als 1 200 mm über der Fahrbahn (Absatz 3) angebracht sind, den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entspricht.
In Abs. 8 steht nicht, wie die Ausrichtung des Abblendlichtbündels gewährleistet sein muss. M.E. kann dies sowohl mit einer LWR als auch einer Niveauregulierung erfolgen.
Nur für Gasentladungslampen (Xenon) ist Abs. 10 zu beachten:
(10) Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, die mit Gasentladungslampen ausgestattet sind, müssen mit
1.
einer automatischen Leuchtweiteregelung im Sinne des Absatzes 8,
2.
einer Scheinwerferreinigungsanlage und
3.
einem System, das das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt,
ausgerüstet sein.
|