[josefini1]

Servus, ich habe mich erste seit einigen Monaten wieder ins Projekt E32 eingearbeitet, da ich meinen 730er "ausgemottet" habe und herrichte.

Der 735er ist ausstattungsmäßig auf den ersten Blick mit meinen 730er vergleichbar, allerdings habe ich keine Ledersitze, dafür Beifahrerairbag.

Kilometer sind bei ca. 158.000.

Wo ich ein grundsätzliches Problem hätte, wäre der Protzaufkleber verbunden mit Kopfdichtung und Nockenwelle: Warum macht man so etwas? War da evtl. ein Angeber unterwegs, der die Maschine von der ersten Sekunde an hochgedreht hat? Gerade die Schweizer kenne ich eher umgekehrt - auf einen Alpina gar nix drauf. Pelz nach innen sozusagen tragen.

Ansonsten: Vorderachslenker können nach meiner Erfahrung nach 100 bis 120.000 schon mal Spiel kriegen und müssen getauscht werden, also kein Beinbruch.

Die Klima hat wohl noch das alte E12 drinnen, wenn nicht ordentlich umgerüstet. Da kommen Kosten auf Dich evtl. zu.

Die wenigen Kilometer können auch auf eine Standuhr hindeuten, sodaß hier alles mögliche demnächst stirbt (Lichtmaschine-Regler, Wellendichtringe, Bremssättel, Wasserpumpe, Hauptbremszylinder, Auspuff, um nur das naheliegendste mal zu erwähnen.)

Rost Wagenheberaufnahmen? Außen können die gut aussehen, innen aber schon recht schön bröselig vor sich hin gammeln - das Schiebedach entwässert in der Serie in die Schweller - noch Fragen???

Türen unten und die Falze dort für Türgummi: Da steckt meist mindestens Rost im Anfangsstadium drinnen (hat meiner auch, wenn auch wenig, aber trotzdem.....) Sehr schwierig, das zu sanieren.

Originallack? Oder nachlackiert? Warum nachlackiert? Hat meiner auch, waren immer Kratzer und Steinschläge vorne, kein Rost, und einmal wollte meine Frau den Wagen in die Garage reinfahren.... Es war der gespielte Witz, also wieder Lackierer. Dies alles muß man berücksichtigen, denn ein Wiederkäufer fängt da garantiert zu mosern an.

Der Preis ist Euro? Dann finde ich muß er schon sehr gut in Schuß sein und keine Arbeiten anstehen.

Bedenke, daß die Preise von Ersatzteilen bei BMW extrem gesalzen sind (da mußte ich auch manchmal schlucken, obwohl ich von Mercedes auch einiges gewohnt bin). Vieles ist auch nicht mehr schnell zu kriegen, leider ist man da - ich muß wieder anfangen - von Mercedes Benz sehr verwöhnt (ich habe zwei MB-Oldies.....)

Ich sehe den Wagen demgemäß eher in der Größenordnung um die 7.000,-- Euro. Dinge, die anstehen, muß man noch in Abzug bringen.

Ich habe auch schon mal überlegt, meinen herzugeben - ich hab einfach zu viele Fahrzeuge, leider, durchrepariert sehe ich den auch irgendwo bei max. 7.500,--. Drüber wird's wohl Wunschtraum bleiben.

Ich weiß, das war jetzt pessimistisch, aber die Fahrzeuge sind nunmal 30 Jahre alt, Schweiz hat auch Salz auf den Straßen, und besser ist, man schaut zweimal hin, als daß man sich dann ärgert.

Zum 740er gilt im Prinzip das gleiche, wobei ich hier zu dem V8 nix sagen kann, da ich davon überhaupt nichts verstehe.

viele Grüße

josefini1