Ich bin ja vor 2jahren vom e66 760il auf nen 740i f01 umgestiegen, dazwischen bin ich auch mit nem 330xdt e91 unterwegs. Über das v12 feeling braucht man denk ich gar nicht diskutieren das wissen alle die einen hatten oder haben es ist einfach die krönung des fahrens, man wird von dieser art des fahrens infiziert.
Das eigentiche problem sieht man jedesmal an der tanke, das sind die kosten egal ob sie wehtun oder nicht die man jedesmal vor augen geführt bekommt und man sich dann ärgert und zum überlegen beginnt ob ein kleinerer motor besser wär.
Als ich meinen 740er kaufte hatte ich hier in österreich keine wahl, es war damals so ziemlich der einzige verfügbare 7er, bin damit auch sehr zufrieden obwohl ich immer noch an den v12 denke.
Beim tanken denke ich auch über diesel nach, was mich aber nach paar tagen, wochen mit den 330d wieder runterholt.
Die neuen 4zyl. sind totale blender, war letztens wieder in MT bei den f10/11 unterwegs, was die 528er an sprit verfeuern entspricht ungefähr meinen 740er verbrauch und das bei +2zyl und 80ps mehr. Bin auch ein paar 528er gefahren, will ich nicht haben, dann schon lieber diesel.
So ein motor im 728i hätte meiner meinung nach den selben verbrauch wenn nicht mehr als die jetzigen 6zyl. Von laufkultur keine rede mehr, aber mit soundgenerator und ordentlich dämung wird das sicher wegkaschiert. Vieleicht ist der mecedesweg mit zylinderabschaltung statt extremes downsizing der bessere?
Zurück zum Thema, egal welche motoren im neuen kommen sollten wir uns hier mal dem design widmen, so wie es aussieht wird der neue ein feingebügelter f01. Was mich interresiert ist wie sie den innenraum designen? Wird es innen auch alles beim f01 bleiben oder machen die wieder irgenwelche design experimente?
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