BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Fahrwerk Generator defekt, Dynamic drive ausgefallen, Schaltruckeln

Rai2Mo · 19.11.2018, 19:04

Seit gestern zickt mein E65 Modell 745d (aus 2008, 220.000km) rum. Folgende Meldungen erscheinen im Display:
Dynamic drive ausgefallen und
Generator defekt.
Gleichzeitig ist die Sevounterstützung ausgefallen und das Lenken wird zu einem echten Problem.
Leider hat der BMW-Händler nur folgende Aussage für mich übrig: Wir sind voll mit Terminen, frühestens in 14 Tagen kann sich jemand um ihr Problem kümmern. So lange kann ihr Wagen bei uns stehenbleiben.

Das geht nicht, ich bin aufs Auto angewiesen.

Hier im E65 Forum habe ich bei ähnlichen Problemen gefunden, dass die Lichtmaschine / der Lichtmaschinenregler defekt sein könnte und dass der Austausch das Problem beseitigt.
Kann jemand noch weitere Möglichkeiten angeben oder diesen Defekt bestätigen?

Und gleich noch ein Problem hinterher: Im Bereich bis knapp 2000 Touren schaltet die Automatik häufiger grundlos recht ruckelig hin und her (ca. 200 Touren Unterschied, bevorzugt im Schiebebetrieb). Es hat den Anschein, als ob der Motor sich verschlucken würde. Bei höheren Drehzahlen ist dies nicht feststellbar. Ist hier ein Getriebeölwechsel angesagt? Wer hatte dieses Problem ebenfalls und wie wurde es beseitigt?

Ich danke in voraus für Eure Hilfe.

19.11.2018, 19:04	#1
Rai2Mo Mitglied Registriert seit: 20.03.2009 Ort: Sickte Fahrzeug: E65 745D aus 03/08	Generator defekt, Dynamic drive ausgefallen, Schaltruckeln Seit gestern zickt mein E65 Modell 745d (aus 2008, 220.000km) rum. Folgende Meldungen erscheinen im Display: Dynamic drive ausgefallen und Generator defekt. Gleichzeitig ist die Sevounterstützung ausgefallen und das Lenken wird zu einem echten Problem. Leider hat der BMW-Händler nur folgende Aussage für mich übrig: Wir sind voll mit Terminen, frühestens in 14 Tagen kann sich jemand um ihr Problem kümmern. So lange kann ihr Wagen bei uns stehenbleiben. Das geht nicht, ich bin aufs Auto angewiesen. Hier im E65 Forum habe ich bei ähnlichen Problemen gefunden, dass die Lichtmaschine / der Lichtmaschinenregler defekt sein könnte und dass der Austausch das Problem beseitigt. Kann jemand noch weitere Möglichkeiten angeben oder diesen Defekt bestätigen? Und gleich noch ein Problem hinterher: Im Bereich bis knapp 2000 Touren schaltet die Automatik häufiger grundlos recht ruckelig hin und her (ca. 200 Touren Unterschied, bevorzugt im Schiebebetrieb). Es hat den Anschein, als ob der Motor sich verschlucken würde. Bei höheren Drehzahlen ist dies nicht feststellbar. Ist hier ein Getriebeölwechsel angesagt? Wer hatte dieses Problem ebenfalls und wie wurde es beseitigt? Ich danke in voraus für Eure Hilfe.