Hallo,
lass Dir die Arbeitsweise beschreiben!
Bei einer kompletten hohlraumversiegelung ist man schnell schon bei 75€ Material.
Elaskon kenne ich auch - kann nichts schlechtes darüber sagen.
Eine H.V. mach meiner Meinung nach nur Sinn, wenn man auch wirklich alles behandelt (spez. Türen/Hauben). Wenn Rost in den Hohlräumen zu vermuten ist, sollte man mit anderen Präperaten vorarbeiten (rostumwandler/Kriechöle) und offenliegende Hohlräume im Unterbodenbereich auch vorher spülen.
Ein trocknendes Wachs auf eine Streusalz/Rostmischung zu sprühen hat wenig Wirkung. Besonders bei älteren Autos.
Ich persönlich würde nur auf Angebote zurückgreifen, bei denen deine Hohlräume vorher inspiziert werden und dir dann die richtigen Mittel und Vorgehensweisen erläutert werden. Es gibt Konservierungen, die härten schnell aus (gut für saubere Dachsäulen oder Hauben, wo nichts nachtropfen soll), langsam aus (meist gut bei Türkannten) oder weilche die nie aushärten (z.B. in angerosteten Schwellern sinnvoll).
Die Dinol versiegelung bestand damals auch aus zwei verschiedenen Mitteln, eines zur Vor-, und eines zur Nachbehandlung. Ähnlich mache ich es heute, nur nicht mit Carflon Produkten - aber das ist wohl geschmacksache
Wie gesagt, ich würde mir die Vorgehensweise vorher erklähren lassen. Nur "irgend ein Wachs" aufsprühen istv meiner meinung nach Geldverschwendung.
Übrigens wird Seilfett auch unter dem namen "Mike Sander`s" verkauft
