Hi!
Ich hatte endlich mal Zeit an meinem M62 die Verschraubung der Ölpumpe kontrollieren zu lassen. (Ich fuhr aufgrund diverser Forumsbeiträge bereits mit einem etwas mulmigen Gefühl herum, da meiner doch schon 215Tkm draufhat)
Aus Zeitmangel habe ich es einfach beim "Freundlichen" in Linz durchführen lassen. Weiters habe ich gleich auch das Automatikgetriebeöl wechseln lassen.
Aussage des Meisters bei der Terminvereinbarung:
1. ATF Öl Wechsel lt BMW nicht nötig
2. Lose Ölpumpenverschraubung nicht bekannt
Bei der Abholung am gleichen Tag, sprach ich dann mit einem anderen Meister:
1. ATF Öl, zwar nicht vorgeschrieben, der Meister würde es unbedingt aber bei 150 bis 200Tkm machen lassen
2. Lose Ölpumpenverschraubung bekannt, tritt lt Aussage eher beim M60 auf (gut das wissen wir ja auch
)
Meine Verschraubung: Einige Muttern waren nicht mehr absolut fest
Negativ überrascht hat mich nur wieder einmal mehr die Preisgestaltung einer Markenspezifischen Werkstätte:
Durchgeführte Arbeiten:
1 Motorölwechsel mit 5W 40
2 Kontrolle Verschraubung Ölpumpe (Ab u Anbau der Ölwanne)
3 Wechsel des ATF Öls inkl Wechsel des Filters und Siebes (Steptronic)
Gesamt: 580 Teuros
Aber trotzdem: Immer noch besser als ein sich verabschiedendes Steptronic-Getriebe oder Motors aufgrund einer Öl-Unterversorgung!!
Insgesamt wirkte der Meister sher kompetent.
BTW: Wenigstens hatte ich einen absolut genialen Leiwagen:
E65 730d, 3 Monate alt, 11 000Tkm:
Das Drehmoment dieses Motors ist absolut genial: 520Nm bei 231PS. Da könnte sogar ich mir vorzustellen auf einen Diesel zu wechseln. Nebstbei finde ich das Fahrverhalten des E65, 7er-gemäß, top
Ich bin ja eigentlich kein E65 Freund, aber nach dieser Fahrt bin ich mir ziemlich sicher das nach dem E38 doch ein E65 (Diesel) mein Fahrzeug wird!!
MfG
Eurojet