[AR25]

Hallo allerseits,

nach lager Abwesesnheit, habe ich mich die letzte Woche dran gemacht, um die Lenksäule einzubauen. Nun habe ich angefangen alles auszubauen und auch die Lenksäule war schnell demontiert. Und schon ging es an den einbau der e31 Lenksäule...

...denkste... nichts mit einbauen... :(

Aufatmen und Gedanken sortieren. Also habe ich mir die Befestigungspunkte der Säule angesehen. Leider ist die Lenksäule vom e31 um 2cm zu kurz.
Daher ist ein Plug and Play mäßiger Einbau nicht realisierbar.

Nun gut, ich habe dann mal alles gemessen und verglichen. Habe dann alle Bauteile, wie Pedalbock, unterer Lenkspindel zwischen E31,e32 und e34 nochmals verglichen. Diese sind alle identisch, unter Beschränkung, dass die Wagen einen Fahrerairbag haben, im Ersatzteile-Katalog von 9/1997

Also musste ich mir bei jedem Wagen die oberen Befestigungspunkte der Lenksäule ansehen. Diese sind bei allen Modellen, unterschiedlich.

Hmm... was tun? Also habe ich mich ins Auto gesetzt, bin heute zum Autoverwerter gefahren und mir einen gut ausgeweideten e39 und e38 750iL vorgenommen. Der e39 hat eine manuelle Lenksäule und der e38 logischer weise die elektrische Lenksäule.

An die Autos gegangen und den Zollstock gezückt, gemessen und die Abstände der e38 und e39 Modelle scheinen gleich zu sein mit denen, der e32 Modelle.

Ich bin natürlich frustriert und habe mir ja im Vorfeld viele Gedanken gemacht.
Also werde ich mal eine el.Lenksäule aus dem e38 ausbauen und vergleichen.

Da müsste man die Stellmotoren samt Reglern von der e38 Lenksäule demontieren und die vom e31 montieren, wie auch das Lenkschloss müsste dann auch ausgetauscht werden. Wird sich alles ergeben, wenn die Lenksäule da ist. Wenn Sie mechanisch sauber montiertbar ist, dann kann man sich über die Konversion Gedanken machen.

Ein weiteres Problem ist, dass wohl BMW nicht grundlos die Säule im e32 angeboten hat. Es ist dermaßen viel an Umbauarbeit zu verrichten, dass man einige Teile, wie Pedalbock, Komplette Instrumenten-Tafel, die Holzdekorleisten, untere Lenksäulenverkleidung etc. abändern. Das gilt nur für die ECE-Modelle und bei den US-Modellen. ergibt sich das gleiche in Grün, dass nur dort andere Teile verbaut sind. Zudem ist der Montageplatz des Lenksäulensteuergerätes durch das Airbag-Steuergerät belegt ist und in den "untiefen des Armaturenbretts keine passende Stelle zu finden ist, wo das Teil untergebracht werden kann. Desweiteren ist die Verkleidung des unteren Armaturenbretts auch abzuändern gewesen. Somit würde sich das linke Handschuhfach verkleinern.

Zudem merkt man dass auch die Techniker bei BMW wohl keine Lust hatten und die 2-fach verstellbare Lenksäule hinsichtlich der Verkleidung dessen nicht abgeändert haben. Die untere öffnung bleibt stets erhalten. Damit die Lenksäule nicht gesehen wird, hat man ein Stück Vlies über die Öffnung, ab Werk geklebt.... Ohne Worte :(

Zudem ist der Anschluss der elektrischen Lenksäule unter dem Armaturenbrett nur bei der Variante ohne Memory verlegt worden, mal wenige Ausnahmefälle außenvor gelassen. Laut dem Stromlaufplan aus dem Modelljahr 1991 (9/1990 und neuer) gibt es auch keine vier-wege Lenksäule mehr. Ob die älteren ECE-Schaltpläne diesen noch drin haben, müsste eventuell extern bestätigt werden. Im 1991er E32 Stromlaufplan wird die 2-fach Verstellung auch mit "LSM" Lenksäulen-Memory abgekürzt. Daher reicht diese Abkürzung im Inhaltsverzeichnis der Elektropläne auch nicht aus, um zu erkennen, ob die 4-fach Lenksäule im jeweiligen E32 Schaltplan enthalten ist oder nicht.

Habe mit einen kompletten Satz Stromlaufpläne ergattert, worin auch die Highline Komponenten mitenhalten sind und auch das Autotelefon.

Ich werde an der Sache dran bleiben, aber die nächsten Wochen hoffe ich, dass ich mal meine weiteren Teile abholen kann.

Soweit der Stand.

Frohe Ostern wünscht

AR25