zappi

Zu der technischen Seite:
Soweit ich weiß, arbeitet das System genau wie ein gewöhnlicher Stoßdämpfer, nur sind die Löcher im Kolben (durch die das Öl muss) im Querschnitt verstellbar. Ist mechanisch wohl durch 2 gelochte Scheiben gelöst, die gegeneinender verdreht werden, und die Löcher sich dadurch mehr oder weniger überdecken. Das ganze geschieht durch einen Servomotor im Stoßdämpfer. Mein Väterlein arbeitet in der Entwicklung von einem anderen System, bei dem ein SilikonÖl verwendet wird, daß in einem elektrischen (nicht magnetisch, wie üblich) Feld fest wird. Die Stößddämpfer können damit mit bis zu 100k(!)Hz ihre Festigkeit ändern. Das währe im Fahrzeugbau hat echt klasse. Einfedern = weich, ausfeder = hart. Effekt: Fahrzeug zieht sich bei schneller Fahrt von selbst an die Straße. Sowas hätt ich gern :-))

Gruß,
Michael