Du hast nicht die VANOS abgeschraubt, die sitzt in den 4 Kettenrädern der Nockenwellen, du hast die Valvetronik runtergenommen. Die beiden Motoren.
Wenn die nicht wieder im selben Schneckengang eingesetzt sind hast ein Problem. Versuch die Endstellungen neu anzulernen, also den vollen Weg mal mit InPa zu fahren. Dann müßt es wieder klappen.
Valvetronik ist nur dazu da den Einlassventilweg zu stellen, nix weiter, nicht die Steuerzeiten. Die Motoren ändern nur den Öffnungsspalt der Einlassventile, damit sicher auch den Leerlauf. Die Drosselklappe bleibt deswegen weitgehend voll geöffnet...
Gruß N.
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..kein E10, nein, niemals nicht.. 
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