Zitat:
Zitat von illivanilli
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Es ist zu 100 % der Verdampfer.
Laut beschriebenem Fehlerbild auch absolut nachvollziehbar.
Das defekte Unterdruckmembran lies zu viel Gas in den Verbrennungsraum und der Motor konnte somit nicht starten. Erst nachdem durch die vergeblichen Startversuche das Gas wieder aus dem Verbrennungsraum entwichen war, konnte er auch wieder starten.
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DIE Logik erschließt sich mir nicht!
Um nicht zu sagen, dass Dir technisch gesehen Blödsinn erzählt worden ist.
Zwischen dem Verdampfer und dem Brennraum sind die Rails, die im Normalfall geschlossen sind.
Beim Gas-Betrieb wird über die Lambdasonde die Öffnungsdauer der Rail-Ventile so geregelt, dass ein normgerechter Betrieb mit Lambda = 1 erfolgt.
Wenn also im Gassystem ein zu hoher Druck herrscht, dann wird die Öffnungsdauer von der DME als Master und der Gas-ECU als slave entsprechend heruntergeregelt.
Beim Neustart des Motors greift die DME auf die zuletzt verwendeten Werte zurück.
DIE passen aber nun garnicht für den Benzinbetrieb - also resultieren daraus vergebliche Startversuche weil viel zu wenig Benzin eingespritzt wird (zu mager)
fg
peter