Naja, es war halt etwas unwirsch ausgedrückt vom King
Taxidriver du solltest vor dem Zerlegen alles ganz genau ankucken damit sowas nicht passiert. Mehr kann ich dir leider nicht sagen. Weil man bei den BMW 6-Zylindern einen großen Druckrahmen braucht um den Kopf zu zerlegen habe ich das immer die Motorenwerkstatt machen lassen, die mir den Kopf bearbeitet hat. Daher weiß ich leider keine Details, die ich dir nennen könnte.