Was ich daran nur nicht verstehe, ist die Verbrauchssenkung. Wenn jetzt 3.5 Bar statt 3.0 Bar Druck an den ESV´s anliegen und die aufmachen, wird doch logischerweise auch „mehr“ Kraftstoff eingespritzt, wenn das ESV aufmacht. Ich habe im Sommer einen M20 2.7 zusammen gebaut, und dort eben auch einen 3.0 Bar Druckregler statt dem 2.5 Bar der dran war inkl. geändertem Kennfeld, aber eben aus genau dem Grund, damit mehr Kraftstoff eingespritzt wird. Dass der dadurch aber verbrauchsärmer ist, halte ich für ein Gerücht,
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MFG
Hannes
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