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Alt 05.01.2008, 14:46   #2
Chevyman
Mit links Bremser
 
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Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Hi
Werkzeug parat? Also kleine Ratsche mit 10er Nuss für Ventildeckelabdeckung und Zündspulen, passende Kerzennuss mit Verlängerung und natürlich Kompressionsdruckmesser mit gerader Verlängerung.
Motor betriebswarm fahren, Plastikabdeckungen runter, Zündspulen abstecken, losschrauben und rausziehen. Alle Kerzen raus und los geht´s.
Zweiter Mann im Auto gibt Vollgas - dadurch sollte auch die Benzineinspritzung unterbunden werden (clear flood modus, ermöglicht einen abgesoffenen Motor zu starten)- oder Pumpenrelais raus.
KompTester fest in den ersten Zylinder stecken und der Zweite startet solange bis sich der Schreiber nicht mehr rührt - so 5-7 Umdrehungen sollten reichen. Aus dem Schreiber die Luft lassen (kurz mit dem Ventil vorne auf eine glatte Oberfläche drücken) Aufzeichnugsblatt weiterdrücken und den nächsten Zylinder...8 mal eben.
Unterschieden von ca 2 bar sind vertretbar. Wichtig ist nicht so sehr der maximale Druck sondern die Gleichmäßigkeit der Zylinder! Will man den Zustand der Kolbenringe "ermitteln" - ein, zwei Spritzer Öl in den Zylinder und nochmal. Ist der Druck dann höher sind die Ringe verschlissen. Hat der Zylinder von Haus aus weniger Druck als andere und er steigt so nicht, sind´s die Ventile.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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