Hallo allerseits,
nach einer gewissen Zeit "Abwesenheit" im Projekt, will ich nochmals ein Update bringen. Nun gut seit zwei Jahren bin ich ja an der Sache dran und es ist manchmal nervenaufreibend, Teile an Land zu ziehen. Es geht aber weiter.
Klartext: Zu Weihnachten stöberte ich im Forum rum und las was von einem Highline... !ALARM! !ALARM! ... also gleich mal den Urheber des Threads angeschrieben und nach den Tischen im Highline gefragt. Nach einiger Zeit des verhandelns am Telefon und nettem Gespräch wurden wir uns einig.
Mitte Januar waren dann meine Highlinetische in BUFFALO Anthrazit (0442) aus einem 750il Highline (MJ 1991) bei mir im Hause. Also das Zeug ausgepackt und sich gefreut. Problem nun: Ich habe aber Nappa Sitze in schwarz.
Was tun? Also sich noch für die vorderen Sitze angemeldet, samt untere B-Säulen und Armlehne hinten, Mittelkonsole vorne und der Verkleidung zwischen Mittelkonsole und Lenksäule.
Natürlich auch die Fußstützen waren auf der Liste.
Aber mein Gewissen und der Wahn alles nach BMW Werksvorbild zu machen ließ mich nicht in Ruhe und tut es immernoch nicht, um ehrlich zu sein.
Also das Forum durchforstet und BMW Classic telefonisch mehrfach kontaktiert. Ich war so hartnäckig, dass die Herrschaften sich die Mühe gemacht haben in deren Unterlagen zu kramen, aber auch zum Thema Individual, welches 1991 noch unter BMW-M lief keine konkrete Infos fanden.
Zumindest bei meinen Fragen ist wohl auch keiner in der Lage nach gut 25 Jahren überhaupt eine Antwort zu geben. Aber es kam dann zu dem Lichtblick:
Man konnte mir erklären warum die Highline Armlehne in den offiziellen BMW Individual-Prospekten nicht im kurzen E32 lieferbar war und im langen E32 doch. Eigentlich war die erklärung auch ganz simpel: Die entsprechenden befestigungsbügel an der Rückenlehne sind ab 9/1991 entfallen und daher lässt sich die Armlehne nicht befestigen. Ich konterte hingegen, dass ich eine Rückenlehne habe aus 1991, die beide Befestigungsmöglichkeiten hat...
Wohl wurde durch die Umstellung eben das Ordern dieser Option nicht mehr möglich, rein mechanisch gesehen.
Lange Radstände mit elektrischen Sitzen hatten diese Montagebügel drin, da eben der Highline bis zum Produktionsende angeboten wurde. Daher war es auch via Individual möglich diese Komponenten zu bestellen.
Soweit zur historischen Recherche...
Ich habe dann zwischenzeitlich die Telefonanlage (GSM), welches erst ab 9/1992 bestellbar war in Angriff genommen und nach recherchen festgestellt, dass eben eine Nachrüstung der Anlage nach dem Vorbild des E34 nicht vorgesehen war und somit auch die Tatsache der Nachrüstung nur noch nach Original-Vorbild realisiert werden kann. Aber wieder war mein Gewissen da und verlangte von mir die Original-Lösung. Aber damals war nur das C-Netz Gerät verfügbar, welches eben nur noch als Ausstellungsstück taugt.
Ich errinnerte mich dass in den US Modellen bereits 1991 das Motorola Telefon verbaut wurde, welches im Aufbau und Komponenten-Montage identisch mit dem 1992er Motorola GSM war. Gecheckt und festgestellt, dass alles also damals auch verfügbar war. Nun glat es den passenden Halter für das alte, dicke Steuergerät zu finden. Keine Teilenummern sind bekannt gewesen und auch ich hatte keinen Ansatzpunkt zum Sachverhalt.
Lediglich waren Bilder der Anahltspunkt. Im e34 Forum habe ich dann einen E34 Touring gesehen dessen Telefon nun bei mir liegt, zumindest dessen Steuergerät samt Halter. Glücklicherweise war das obere Teil der Halterung, genau das was ich gesucht habe. Leider war unten alles im e34 anders.
Das Steuergerät, war auch die richtige Einheit, die zum ersten GSM BMW Telefon passt. Nun fehlt aber der untere Halter, dessen wahrheit mir keine Ruhe mehr lies und ich auch hier durch einen Zufall bedient worden bin.
Ein BMW e32 740iL aus Dezember 1993 in Individual-Ausführung entledigte sich seiner Teile (Innenraum war in Amethyst Leder gehalten und die Außenfarbe auch). Da war das Telefon komplett drin und wurde auch samt Kathrein Seitenwandantenne und Verkleidungen in passendem Nadelfilz (Mittelgrau) angeboten. Zwar ist daran auch ein kleiner Kabelbaumdefekt
dran (wurde abgeschnitten), aber di ich mehrer Sätze vondem Kram habe, kann ich mir die optimale Variante zusammenstellen. Auch war die originale BDA von 1993 dabei.
Wichtige Info ist: das Steuergerät bei der ersten SA623 GSM (dickere Variante) ist stets ein "B-Modell", liest also auch die neueren SIM Karten.
Dies ist das Modell mit dem Hörer, welches optisch identisch ist mit dem Hörer des Motorola International 1000 und nur den BMW Label hat.
Die neuere Hörervariante , hat im E32 und E34 bis 1994 noch die dickere ,alte S/E-Einheit verbaut und unterscheidet sich von der ersten Version, dass es ein "A-Modell" ist und nicht die neuen SIM Karten liest. Das heißt es gehen nur 5 Volt Karten im Gerät. Beide Varianten haben unterschiedliche Bedienungsanleitungen, die einmal in Ringbuch-Form gedbunden ist und einmal in geklebter-Einband-Fassung gehalten ist. Toll ist auch , dass alles was zum Telefon gehört auch dabei ist, inkl. Freisprechanlage und Mikrofon und Hörerkonsole. Selbst die Bedienhörerauflage und dess Abdeckstopfen an der Verschraubung ist dabei....
Gestern ist just mein weiterer BMW Bavaria CD 6 Selektion Wechsler angekommen. Zudem konnte ich noch meinen AUC-Satz erwerben, dessen Kabelbaum und Sensor, samt Steuergerät mir fehlte. Bedienteilhatte ich ja bereits erworben.
Eine zweite Lordosenstütze liegt auch bereit und wartet auf seinen einbau.
Momentan fehlen:
- Memory-Aussenspiegel in Diamantschwarz-Metallic (181)
- PDC Sensorkabelbaum samt Steuergerät und Sensoren
- Servortronic Steuergerät und Lenkgetriebe
- Y-Kabel für Soft-Close und el.Heckrollo
- el. Heckrollo
- Seitenrollos hinten
- Scheinwerferreingungsanlage
Zudem suche ich noch 2 Leder-Kopfstützen in Buffalo Antrazit (0442) für die vorderen Sitze. Die jetzigen sind leider durch Sonneneinstrahlung verzogen...
Wer was hat bitte Melden
Soweit der Stand der Dinge.
mfg
AR25