[eribetty]

Hallo Gemeinde, Frage an die Dieselprofis.

Hab schon seit einiger Zeit einen leichten Leistungseinbruch beim Beschleunigen bei etwa 2500 - 3000 U/min.
Am ehesten merkt man es bergauf oder auf der AB wenn man Vollgas gibt (kein Kickdown!) und mit Automatik manuell den 3. oder 4. Gang drinn hat, WÜK geschlossen.
Man erkennt es auch an der Verbrauchsanzeige, die geht bis auf 20L zurück und ab 3000 U/min steigt sie wieder an und volle Leistung ist wieder da.

Mir scheint auch dass in letzter Zeit beim wegfahren (wenn man etwas schneller von der kreuzung will) die Gedenksekunde immer länger wird.
Früher hat er aus dem Stand immer gut beschleunigt.

Meine Frage ist ob eventuell der LMM schuld sein könnte.
Etwas anderes fällt mir derzeit nicht mehr ein.

Unterdruckschläuche sind alle neu, auch die dicke Hauptleitung.
Vor drei Wochen kam auch ein neuer Druckwandler für den Turbo (orig. BMW), brachte auch keinen Unterschied.
Die Unterdruckdose arbeitet leichtgängig, fährt sofort in Position wenn man Motor abstellt und startet. Auch bei leichten Gasstößen sieht man sofort eine Reaktion.
Injektoren wurden gereinigt (Düsenstock zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt und dann abgedrückt). Brachte deutlich ruhigeren Motorlauf und ruhigeres Verbrennungsgeräusch.
Dieselfilter vor ca. 28.000 km getauscht.

Also Motor läuft bis auf den Leistungseinbruch perfekt, auch der Verbrauch ist ok.
Auf den LMM tippe ich jetzt weil auch das Getriebe in letzter Zeit manchmal unsanfte Schaltvorgänge hat und in D die WÜK in bestimmten Fahrzuständen zum auf und zumachen neigt.

KM-Stand aktuell 69.800 km, Getriebeservice ZF bei 30.000 km