[Zlatko]

Hallo zusammen,

ich habe schon mehrere Jahre einen 633CSi E24 aus 1976 im Freundeskreis und wundere mich jedes Mal beim Ölwechsel aufs Neue, wie bescheiden man den Ölfilter gewechselt bekommt. Da dieses Filtergehäuse wohl auch beim 735i E23 verbaut wurde wollte ich mal nachfragen, ob die Thematik jemand kennt?

Verbaut ist die Ausführung die von unten (!) mittels einer Zentralschraube verschraubt wird. Keine zusätzliche Ablassschraube am Gehäuse vorhanden. Soweit so gut, beim Herausdrehen der Zentralschraube kommt einem Öl entgegen - halb so wild. Allerdings bekommt man die Gehäusekappe, in der der Filtereinsatz steckt, nicht nach unten ausgebaut. Im Weg sind Stabilisator und Servopumpe. Also lasse ich das Auto mit auf dem Stabilisator liegenden Gehäuse wieder herunter und friemle den Filtereinsatz irgendwie zwischen Ansaugbrücke/Dom/Bremskraftverstärker heraus!? Dabei siffe ich natürlich sehr viel voll und darf putzen!

Gibt es da einen Trick? Müssen für einen einfachen Ölwechsel tatsächlich Bauteile wie Stabi oder Servopumpe gelöst werden um den Ölfilter zu wechseln? Kann ich mir kaum vorstellen.

Kann jemand etwas dazu sagen? Anbei ein Bild, vom verbauten System bis 1980.