Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 24.05.2023, 14:14   #4
da_Bobo
İ̸̛̛̛̈́̒̆̔́͂͒̓̾̐̌̀̄͋̔̚ ͑̋̉
 
Benutzerbild von da_Bobo
 
Registriert seit: 08.12.2018
Ort: Landkreis Regen
Fahrzeug: E23-728i (84) | E38-730D (01) | E39-525D (03) | K100-RT (85)
Standard

Zitat:
Zitat von Emre138 Beitrag anzeigen
Macht es Erfahrungsgemäß einen Unterschied, ob ich es Original von BMW kaufe oder von Elring?
Ich persönlich tendiere zu den Elring Dichtungungen, da diese wirklich stabil sind und auch in unseren Rennmotoren nochnie Probleme machten.
In dem Fall weiß ich nicht ob ab Werk schon eine Metalldichtung verbaut wurde, wenn nicht dann macht die von Elring aufjedenfall mehr Sinn.
Allerdings werden hierbei die Meinung auch ein wenig auseinandergehen.

Zitat:
Zitat von Emre138 Beitrag anzeigen
Sind die Kopfdichtungsschrauben notwendig oder sollte man das machen, wenn man schon dabei ist?
Neue Teile sind natürlich nie ein Fehler, aber natürlich kein Muss. Kommt auch ein wenig auf den Grund an wieso die Dichtung gewechselt werden muss, wenn sie nur undicht wurde dann sind bestimmt noch alle Schrauben gut und vorallem gerade.
Sichtprüfung ob die Schrauben noch gut sind, dass glaube ich kann man relativ gut einschätzen.
Ich würde sie schon wechseln und den Wechsel auch empfehlen, allerdings gebe ich wenn es um sowas geht sowieso immer viel zu viel Geld aus, auch wenn es nicht sein muss.
Bitte beim Wiedereinbau der Zylinderkopfschrauben die Einbaureihenfolge beachten! (Ausbau Schrauben von Außen nach Innen lösen; Einbau von Innen nach Außen einschrauben). Drehmomente natürlich bei allen Teilen befolgen, wenn es um die Motorinnereien geht.

Geändert von da_Bobo (24.05.2023 um 14:42 Uhr). Grund: Ausbau der Schraueben von Außen nach Innen, hab ich verkehrt herum geschrieben...
da_Bobo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten