Hallo miteinander,
ich heiße Dennis, bin 23 Jahre jung und seit Sonntag stolzer Besitzer und Eigentümer eines E32 730i.
Für gewöhnlich bin ich eher im Bereich des E46 anzutreffen, da ich seit 4 Jahren einen E46 325Ci fahre. Allerdings haben mich die älteren Modelle von BMW schon immer gereizt, besonders der E32. Mein Vater hatte bis vor gut 15 Jahren auch einen E32 730i, den er jedoch aufgrund der vielen Defekte aus wirtschaftlichen Gründen abgegeben hat. Ich verbinde viele schöne Kindheitserinnerungen mit diesem Modell und es war eigentlich nur eine Frage der Zeit, bis ich mir irgendwann auch einen E32 zulegen würde.
Das einzige Kriterium war, dass es ein V8 werden muss. Mir ist natürlich klar, dass der M60 nicht mit einem Ami V8 vergleichbar ist, aber irgendwie haben auch die "ruhigen" M60er ihren Reiz. Ich habe also ziemlich lange nach einem 740i gesucht, aber entweder waren die Preisvorstellungen der Verkäufer selbst bei den heutigen Verhältnissen für gute E32 vollkommen absurd, oder die Substanz wäre dank Rost nach spätestens 5 Jahren Reif für die Schrottpresse gewesen, wollte man nicht das doppelte des Kaufpreises in Schweiß- und Lackierarbeiten stecken. Also habe ich auch den "kleinen" M60 mit in die Suche einbezogen und nach ein paar Wochen bin ich auf ein interessantes Inserat gestoßen. Einen 730i mit M60, akzeptabler Ausstattung, sehr gepflegtem Innenraum und ganz wichtig: eine sehr gute Substanz. Also hingefahren, das Auto angeschaut, für gut befunden, der Preis hat gepasst und ich konnte es wirklich kaum glauben, aber bis auf die Unterkante der rechten Vordertür ist der Wagen wirklich Rostfrei. Ich habe alle typischen Stellen penibelst Untersucht, aber nichts gefunden.
Da der Vorbesitzer den Wagen eigentlich wieder herrichten wollte, aber keine Zeit dazu gefunden hat, stand er die letzten Wochen/Monate abgemeldet und vor Wind und Wetter geschützt unter einem Carport. Also habe ich mir einen Anhänger und das passende Zugfahrzeug besorgt und den Wagen am Sonntag abgeholt.
Zur Zeit steht er in der Schrauberhalle meines Schwagers, da der TÜV schon seit einem Jahr abgelaufen ist und ich erst ein paar Kleinigkeiten reparieren muss bevor er wieder Fahrbereit ist. Mein Plan ist es den Wagen bis zum Frühjahr 2019 so herzurichten, dass er technisch wieder einwandfrei dasteht. Die über die Jahre entstandenen Schönheitsfehler im Lack sind erstmal zweitrangig. Der Wagen soll dann mit Saisonkennzeichen nur im Sommer bewegt werden, als Alltagsauto dient auch weiterhin mein E46.
Nun aber mal ein paar Daten zum Fahrzeug:
Modell: E32 730i
Baujahr: November 1991
Motor: M60B30
Getriebe: ZF S5D 310Z (Handschalter
)
Außenfarbe: Granitsilber Metallic
KM-Stand: Stolze 297.600 KM
Der Vorbesitzer hat einen MSD+ESD von Reuter Motorsport verbaut. Ob ich ihn allerdings dran lasse weiß ich noch nicht. Optisch sieht er nicht schlecht aus und klanglich lässt er auch den vergleichweise verhaltenen M60 etwas mehr nach V8 klingen. Allerdings wird er denke ich in 3 Jahren dem H-Kennzeichen im Weg stehen, weshalb er dann spätestens da einem originalen MSD+ESD weichen muss.
Zum Schluss gibt es natürlich noch ein Foto vom Wagen, allerdings noch vom Vorbesitzer. Ich bin während des Transports nicht dazu gekommen ein paar Bilder zu machen und in der Halle in der der Wagen derzeit steht ist es auch viel zu dunkel für einigermaßen gute Bilder auf denen man auch etwas erkennen könnte. Ich werde natürlich nach und nach auch ein paar aktuelle Bilder hier einfügen, allerdings werde ich wohl erst ab Juli dazu kommen überhaupt etwas an dem Wagen zu machen.
Keine Sorge, dieser "Duftbaum" am Rückspiegel wurde schon vor Fahrtantritt entfernt
Vielleicht sieht man sich ja auch mal persönlich auf dem einen oder anderen Treffen oder Stammtisch wenn der Wagen wieder fahrbereit ist
Bis dahin viele Grüße und eine allzeit knitterfreie Fahrt!