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Alt 02.03.2018, 15:23   #37
Claus
State of Independence
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Zitat:
Zitat von 7erfly Beitrag anzeigen
Wenn man sich dann noch den Aufwand der Logistik anschaut über Ölfelder/Bohrinsel, Tanksschiffe, Raffnerien, Tankwagen, Betrieb von Tankstellen usw. dürfte einem schnell klar sein, dass die schlechte Bilanz für die Herstellung eines E-Auto Akkus dagegen lächerlich ist.
Und Du glaubst jetzt, das alles hätte man bei Ökobilanzen nicht berücksichtigt? Deiner Aussage, dass "die Herstellung eines E-Auto-Akkus dagegen lächerlich ist", kann ich nicht zustimmen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.chip.de/artikel/E-Mobilit...115720044.html

Hier etwas ausführlicher:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.spektrum.de/news/wie-ist-...oautos/1514423

Und natürlich sind Vorkette bzw. Kumulierter Energieaufwand in seriösen Ökobilanzen enthalten. "Schnell klar" wird das jedenfalls nur Leuten, die sich lediglich einseitig informieren, weil es ihnen gerade in den Kram passt. Das Thema ist komplex und man sollte daher nicht nur den Werbeblättchen der E-Auto-Hersteller vertrauen.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe


Geändert von Claus (02.03.2018 um 15:32 Uhr).
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