Mach dir keine Gedanken solche Erscheinungen mit der Kopfdichtung hatte ich auch schon.
Das kann durchaus Altersbedingt passieren.
Ich persönlich halte das für Panikmache mit gerissen Kopf.
Das kann wohl vorkommen aber eher beim m20 Motor und die Gussnummer hat auch was damit zu tun.
Mir ist in 18 Jahren in den ich M30 fahre noch kein einziger gerissener Kopf unter gekommen.(Und ich hatte einige von den Dingern)
Mir ist z.B. auch mal ein Riemen oder so gerisssen da ist auch schon mal was heiss gelaufen aber noch nie gerissen.
Grad der M30B30 ist sehr robust und dankbar.
Was ich allerdings schon gesehen habe, bei einem Bekannten ,ist ein Riss zwischen Kühlkanal und Zylinderkopfschraube.
Da hat man wohl die Löcher nicht richtig ausgeblasen.
Die Kopfdichtung ist keine Akt beim M30
Ich hab auch noch keinen Nachplanen müssen da gleicht die Weichstoffdichtung schon einiges aus ausser er ist wirklich ein "Bonifatius Krummhorn"
Kette Gleitschiene gleich mit machen und das läuft wieder.
Normales Wasser macht keine Probleme im Sommer allerdings nicht auf Dauer da dass Glysantin nicht nur die Aufgabe hat den Siedpunkt hoch zu halten und vor einfrieren zu schützen.
Falls du Probleme mit der Kurbelwellenschraube hast ich habe da einen selbstgefertigten Gegenhalter
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