[bone]

Hallo 7er Fans,

da hier nun binnen kürzerer Zeit 2 Leute sich mit dem Gedanken tragen, aus ihren FCL-Modellen auf VFL-Modell umzubauen, möchte ich hier mal kurz schildern, was dazu nötig wäre. Die ältere 'Blechnasen'-Ausführung ist vielen gefälliger und daher der Umbau durchaus erstrebenswert, weil man dann zwar die alte Optik, aber die ausgereiftere Technik hat.
Zur Front:
-Stossstangenteil muß (!!) geändert werden. Das lackierte Teil zu den Scheinwerfern hin; es ist anders geformt. Wenn man es genau nimmt, muss auch das untere Stossstangenteil getauscht werden, da es z.B. im Bereich um das Kennzeichen auch gänzlich anders geformt ist.
-Frontblech mit der 'Blechnase', Nieren, Kühlergrills, Blinker und leider auch den kompletten Scheinwerfer-Einheiten, da die Träger ganz anders aufgebaut sind.
-Die FCL-Modelle haben an den Vorderkotflügeln im oberen Bereich bei ausgebautem Blinker einen angeschweissten Haltestift, der muss entfernt werden, wenn man auf Blechnasen-Blinker umrüstet. Das ist also schon mal schlecht, von wegen später wieder einfach umbauen...
Die Kotflügel haben auch eine andere Bauform im Bereich der A-Säule, da die Blechnasen hier einen anderen Verlauf der Regenrinne haben. Das kann man aber so belassen, da die FCL-Modelle dadurch weniger Windgeräusche haben.
-Der Umbau auf Chrom-Aussenspiegel kann recht schnell zusätzlich teuer werden. Dazu müssen nicht nur die Spiegel beschafft werden, auch ist das Spiegeldreieck in der Türe zur Aufnahme der Spiegel vom VFL zu montieren (also alte Türen beschaffen...).
Wenn eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage verbaut ist, passt diese auch nicht untereinander. Die Achsen aus den Motoren und die Wischerarme sind komplett anders. Wenigstens die Stecker sind hier gleich geblieben.
Elektrisch sind die anderen Stecker unterschiedlich und man sollte dann die Stecker vom FCL-Modell behalten und eher die Gegenstücke an den VFL-Teilen umändern.

Viel Spaß weiterhin mit Euren 7ern aller Baujahre wünscht
bone