ich hole meine alten Thread mal wieder hoch da ich heute mal ausgelesen habe als der Wagen warm war, nun habe ich folgende Werte. Was mich stutzig macht ist der unlogische LL Steller.
Was könnte dafür denn die Ursache sein?
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Ebenso habe ich einen unlogischen Drosselklappenpoti entdeckt. Auch hier bin ich ein wenig ratlos wo er diesen Wert herzieht.
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Ich bin mir inzwischen fast sicher das meine Lambda´s durch sind.