Zitat:
Zitat von Lombe
Kurze Berichtigung:
Habe meinen Mechaniker nochmal interviewt. Es waren nicht alleine die neuen dünnen Schläuche, die das Auto gefühlt 50 PS stärker machten. Diese Schläuche liegen ja vor dem Druckwandler, und der wiederum vorm AGR-Ventil. Die rissigen/porösen Schläuche haben also den Druckwandller und das AGR-Ventil falsch angesteuert bis diese im Laufe der Zeit defekt waren.
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Vielen Dank für diese Zusatzinfo. Derzeit läuft mein 740d eigentlich wieder recht gut. Hatte vorletztes Jahr -nach halbjähriger Standzeit, dem Tausch der Ölfiltereinheit und dem Tausch von zwei Injektoren- Probleme mit dem Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen, das hat sich allerdings durch permanente Zugabe des Liqui Moly Diesel-Systemreinigers wieder weitestgehend gegeben. Im September ist TÜV, falls dann was gemacht werden muss, lass ich diese Schläuche, AGR-Ventile und Druckwandler auch mal überprüfen.
