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Bei der Beschreibung des Geräusches würde ich zuerst auf ein loses Blech oder anderes Bauteil tippen, daß dann im genannten Drehzahlbereich auf Grund von Resonanzen anfängt Krach zu machen. Wenn der Motor warm ist haben sich die beteiligten Teile soweit ausgedehnt, daß da kein Spiel mehr ist, also kann auch nichts mehr vibrieren. Versuch weiter, herauszufinden was das ist, bevor sich womöglich irgendwas ernsthaft losrappelt. Eine defekte Wasserpumpe macht sich gerne mit fürchterlichem Quietschen bemerkbar.

Wenn Du nach "strammer Autobahnfahrt" keine Anzeichen findest, wo das Wasser geblieben sein könnte: wenn es nach außen weg ist ist es einfach verdunstet. Such mal ganz genau, ob Du irgendwo so hellgrün/weißliche Rückstände findest, an den Schläuchen, Anschlüssen oder Verbindungen des Kühlsystems. Wenn Du Pech hast, geht das Wasser nach innen weg, das heißt die Kopfdichtung ist durch. Das läßt sich mit ca. 10 Min. Aufwand in der Werkstatt testen.