So Siggi,
ich habe mal eben kurz das WDS gecheckt. Die Kabelfarben vom Mini-FL sind identisch zum FL. Die Pinbelegungen zum Scheinwerfer sind ebenso identisch. Da musst du also nichts ändern.
Es sind genau 10 Kabel die beim FL vom SW zum LM gehen. Und genau diese musst du aus dem LM auspinnen u. in das Kurvenlicht-SG einpinnen. Weiterhin muss natürlich das Kurvenlicht-SG (A214) auch mit Strom u. BUS versorgt werden.
Vergleiche hierzu mal folgende Links.:
Schaltplan FL:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...stment/h01FRH8
Schaltplan Mini-FL.:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...stment/gvim6fC
An dem 2. Schaltplan erkennst du warum deine Höhenverstellung u.die Kurvenlichtfunktion nicht gehen wird.
Teste es wie Du es schon gesagt hast, indem du die Stoßstange abbaust und den VFL SW anklemmst. geht es nicht, ist das dein Weg den Du gehen musst.
Kleiner Tip noch für den Fall dass es nicht funktioniert. Sollte dein VFL-SW schon alle SG an dem SW verbaut haben, würde ich dir raten die SG von deinem FL-SW zu nehmen. Das muss irgendwas mit dem Softwarestand zu tun haben, meine ich. Aber da steck ich nicht so drin. Weis das nur dass ein anderer User wegen gebrauchten ALC-SG das Kurvenlicht nicht zum laufen gebracht hat. Ich hatte bei meinem Umbau nagelneue von BMW gekauft und damit Codiertechnisch keine Probleme hatte.
Gruß André