Subjektive Meinung: ob das Öl in der LL-Liste von BMW gelistet ist oder nicht, interessiert erstmal nicht, viel wichtiger ist, was im Öl drin ist (Grundöl, Aditivpaket, ....), wenn das passt, rein damit. Dann sollte man noch im Auge behalten, was es für ein Motor ist, ob DI oder nicht (Dampfbildung = Verkokung), Turbo oder nicht, Valvetronic oder nicht, .... dann entsprechend auf die Zusätze achten (Valvetronic / Turbo = Molybdändisulfid, weil viel Reibung und so weiter). Aber um das beurteilen zu können, muss man sich halt mit dem Thema etwas intensiver beschäftigen. Viel wichtiger ist aber, dass man die Wechselintervale verkürzt...
Ich fahre im 7er Rowe und das steht auf keiner einzigen BMW Liste...
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