Der Zylinderkopf ist nach unten über seitliche Löcher verbunden. Zusätzlich
natürlich auch noch über den Kettenraum.
Lapidar gesagt wird der Druck, den Du "spürtst" durch die Verbrennunggase
aufgebaut, die sich an Deinen Kolbenringen vorbeischleichen.
D.h. entweder sind Deine externen Leitungen der KGH Entlüftung dicht
oder meherere Zylinder haben einen extremem Kolbenringverschleiß.
Da aber Dein Mootor noch rund läuft, gehe ich eher vom ersten aus.
Grüße
MB
Zitat:
|
Zitat von tomgos
Hallo Manu,
der Motorölstand ist im grünen Bereich, also nicht zuviel Öl drin. Mein Schrauber hat mir mitgeteilt, dass er alle Lüftungsschläuche gereinigt bzw. auf Durchlass geprüft hat. Ich werde ihn dennoch einmal ansprechen.
Bei der von Dir beigefügten Explosionszeichnung handelt es sich nach meinem Verständnis um die Entlüftung des "Nockenwellen". Ich gehe davon aus, das dieser Teil des Motors mit dem Kurbelwellengehäuse direkt in Verbindung steht.
Danke für Deinen Tipp.
Thomas.
|