Moin Moin ,
bei 230 und drüber wird der sich nicht Freibrennen. Da das MotorSG dann nur Leistung abrufen will. Auf der BAB fühlt sich der DPF bei ca. 2.200-2.500 Umdrehungen am wohlsten. Konstante Drehzahl.
In der City versucht er es halt mit höherer Drehzahl , da man nie lange genug eine Drehzahll halten kann. Wird also auch ständig abgebrochen. Beim stehen bleiben zum Beispiel. Dann wieder los ( wird Freigebrannt ) , dann wieder Stillstand ( kein Brennen mehr )
Also wenn man es so betrachtet , kommen mehr Rußpartikel zu Stande bei hohem Tempo auf der BAB.
Ich denke das dir der DPF nur mitteilen wollte , hey jetzt will ich Freibrennen. Auf der BAB merkt man das garnicht. In der City schon , hohe Drehzahlen ………
