Beim M30 kommt etwas mehr Ventilspiel besser.
Ich bin von den vorgeschriebenen 0,30 mittlerweile bei lockeren 0,35 angekommen. Der Leerlauf ist schöner und geklappert wird auch nicht mehr.
Ich würde mal das zentrale Ölröhrchen genau prüfen, auf Durchgängigkeit und festen Sitz der Schrauben. Die werden gern locker und dann gibt's kaputte Nockenwellen.
Lies dich da aber ein... anknallen ist keine gute Lösung.
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