Ich möchte auch kurz meine Erfahrungen schildern, da das ja anscheinend bei wirklich vielen E38 zum Thema wird.
Auch ich habe ahnungslos Kühlerdicht in den Kreislauf gekippt, da es zuvor bei 2 Fahrzeugen (Vectra C, Colt) schon wunderbestens funktioniert hat.
Nach nicht einmal 48 h und wenig Fahrtzeit kam NULL warme Luft mehr. Auf Kurzstrecke gerade noch erträglich, aber nach einer winterlichen Fahrt bei -4°C von Hamburg nach Fürstenwalde hatte ich die Schnauze gestrichen voll.
Zunächst habe ich nur mit Druckluft den WT durchgeblasen. Vorlaufschläuche an den Heizventilen ab, einen davon dichtklemmen, Rücklaufschlauch ab. Bei der Fahrerseite hat man richtig gemerkt, dass erst bei ca 6 Bar ein richtiges "Plopp!" kam und dann auch die Luft durch strömte. Also komplett dicht die Röhrchen im WT.
Das hat aber nicht viel gebracht - vor allem die Fahrerseite hat sich wieder schnell dicht gesetzt und war immer kalt.
Dann habe ich den Versuchsaufbau gestartet...
Großen Eimer mit Wasser und 3 Fläschchen Spülmaschinenreiniger ausm Lidl gefüllt (habe den flüssigen genommen, Doppelpack kostet 2 Euro oder so). Kleine Tauchpumpe rein, den Schlauch davon an einen WT-Zulauf, anderen wieder dicht gemacht (in die Schläuche passt prima ein Schraubendrehergriff, hält bombe).
An den WT-Rücklauf einen Schlauch, der die Suppe zurück in den Eimer führt. Das wars. Habe jede Seite etwa eine Stunde mit dem Reiniger gespült. Danach nochmal etwa eine halbe Stunde mit reinem Wasser!
Anschließend nicht vergessen, Kühlmittel aufzufüllen und zu entlüften.
Das ganze ist etwa 2 Monate her. Bisher noch volle Heizleistung, alles bestens.
Es muss also nicht der Reiniger in Pulverform sein. Anscheinend funktioniert es auch ohne Abrasivstoffe.
Würde auch Leuten mit den gleichen Problemen im Bereich Hamburg bis Schwerin anbieten, mein Equipment zur Verfügung zu stellen oder dabei zu helfen.
Anbei Fotos, auf denen man nicht wirklich viel erkennt, dank alternden Smartphones.