[V8-GT]

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an einem 600er Daimler oder einem Barockengel wird ein Profi nicht mit Kunststoff-Spachtelmasse hantieren.

Ach ja - wie schon drauf hingewiesen wurde sind für solche Arbeiten die Karosserieholräume von innen freizulegen, schon wegen Brandüberwachung .. und um nach erfolgter schweißung, Zinnen und schleifen dann innen die verbrannte Werksgrundierung mit Drahtbürste und Schleifpapier möglichst gut von Hand zu entfernen und die Naht mit Rostschutzfarbe zu bepinseln.


Ich musste zwar in der Mechaniker-Ausbildung mit Flamme und Holzkeil Verzinnen, nutze an meinen Kisten bei der Hinterhof-Bastelei jedoch einfach einen großen ... richtig großen (!) Lötkolben wie man ihn auch beim Dachklempner kennt.
Als 300 W + .. .
Damit hat man nicht diese fürchterlichen Schmauchspuren an den angrenzenden Lackbereichen.