Zitat:
Zitat von Zlatko
Motor:
- Kühler bekommt meist unterhalb des oberen Getriebeölanschlusses ein Leck
- Ausgleichsbehälter werden undicht, meist rutscht auch die Verstärkung vom Stutzen in den Schlauch
- Undichte Ventildeckeldichtungen
- Kraftstoffleitungen zwischen den Bänken oft undicht -> Spritgeruch!
- oftmals läuft der M70 gar nicht auf allen Zylindern, sehr häufig ist dann min. 1 Zündkabel defekt. Auch beim V12 hört man es deutlich, wenn ein Zylinder nicht mitläuft
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Anfügen würde ich gerne noch:
- poröse und dadurch Luft ziehende Faltenbälge zwischen Luftfilter und Drosselklappe
- poräse Ansaugbrückendichtungen
- zerbröselnde Kurgelgehäuseentlüftungen. Oft ist das Gummistück im Ventildeckel schon fast verschwunden
- Pluskabel im Stahlrohr zur Lima. Brandgefahr!
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