Ja, das sehe ich genau so. Ein Plug-in-Hybrid System mit Sechszylinder-Motor bei knapp 400PS (740e) und ein zweites System bei etwas über 500PS (750e) würden wahrscheinlich zusammen die meisten Kunden ansprechen.
Wenn die Reichweite tatsächlich 80km (real 70km) beträgt, werden die meisten Kunden den Verbrennungsmotor nur ein- bis zweimal pro Woche und für längere Ausflüge verwenden. Vielleicht liegt auch die Kombination mit dem Achtzylinder-Motor drin. Das BMW System brauchte ja nicht gleich soviel Leistung abzuliefern, wie ein Panamera Turbo S E Hybrid mit 680PS. Das braucht dann wirklich kaum mehr jemand.
Wichtig scheint mir, dass die Langstreckentauglichkeit eines 7ers auch beim Plug-in-Hybrid Model ohne Einschränkung auf dem Niveau eines Achtzylinder-Motors erhalten bleibt.
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