Herbie01 hat soeben die absolut korrekte, perfekte Erklärung geliefert, wie die Niveauregulierung inkl. Dämpfung funktioniert. Auch freak hat richtig erkannt, dass das EDC Regelventil ähnlich dem von z.B. Koni Gelb funktioniert.
Um jetzt herauszufinden, wass bei derbähr kaputt ist, müsste man folgendes wissen:
Wie definierst du hoppeln ?
Springt der Wagen, weil er so weich gefedert ist ( wippt er nach, beim Durchfahren von Schlaglöchern. o.ä.) ?
In dem Fall wären die Druckspeicher defekt, da sie Ihre Dämpferfunktion nicht erfüllen können (Stickstoff entwichen)
Oder springt der Wagen, weil er so hart ist ?
Dann sind entweder die EDC Dämpfer bzw. die elektronik defekt oder das Regelventil der Niveauregulierung verstellt oder defekt. Würde dieses Ventil niemals den ausnievellierten zustand erkennen, dann würde Öl in die Dämpfer gedrückt, bis sie "nach oben fahren" - es würde alllerdings ständig weitergepumpt werden, weshalb die Druckspeicher dann nicht viel zum Dämpfen hätten.
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