Mal ernsthaft: Man hört zwar alle Jahre mal wieder von 6, 8 oder gar 10 Mille, die angeblich jemand für einen e32 hingelegt hat, persönlich habe ich das aber noch nie erlebt (außer bei Alpina-Fahrzeugen) und glaube auch nicht, dass es sich um regulär erzielbare Preise handelt, wenn das Fahrzeug nicht gerade eine Ringeltaube mit weniger als 50 TKM aus pflegendem Erstbesitz ist - denn nur die sind für Sammler letztlich wirklich interessant, alles andere sind allenfalls Liebhaberfahrzeuge. Selbst wenn mal der "berühmte Blöde" aufsteht und das Geld hinlegt, so ist es doch als Ausnahme zu sehen und niemand sollte auf solcher Basis sich irgendwelche Traumwerte für sein Schätzchen ausrechnen. Der e32 ist eben eine 4-türige Limousine, weder selten noch irgendwie exotisch, da braucht man nur die letzten Jahrzehnte der Young- und Oldtimerpreise zu durchforsten (Bsp. auch BMW e23 und e3, aber auch die meisten anderen Hersteller) um festzustellen, dass diese Fahrzeuge weder deutliche Wertsprünge erwarten dürfen noch eine Geldanlage sind. schon die Erhaltung wird IMMER deutlich mehr kosten, als mögliche, geringe Wertzuwächse jemals ausgleichen werden und die meisten werden nicht den Betrag erzielen können, den sie das Fahrzeug gekostet hat, zumindest wenn sie Pflege und Wartung ernst genommen haben.
Vor diesem Hintergrund finde ich die Originalitätsdebatte ebenso überflüssig: Matching numbers gibt es in D sowieso nicht (allenfalls wieder bei Alpina) und der fünfzehnte Original-e32 auf dem Youngtimer-Treffen ist genau so langweilig wie der erste. Gut gemachte und sauber ausgeführte Veränderungen finde ich da deutlich interessanter - wenn auch zugegebenermaßen häufig mit viel Aufwand am guten Geschmack vorbei gearbeitet wurde. So habe ich z.B. nichts gegen zeitgemäße Radios, solange sie nicht optisch zu sehr aus dem Rahmen fallen. Ebenso können andere Räder (z.B. Alpina) oder Veränderungen am Innenraum (Nachrüstung von Armlehnen und Tempomat, Beleuchtung der Schaltkulisse u.ä., Aufwertungen des Innenraums mit Leder oder Alcantara u.ä.) eine Aufwertung darstellen, sofern gut gemacht. Das wird sich nicht im Erlös, aber in der Wertschätzung der guten Arbeit sowie bei der Nutzung durch bessere Alltagstauglichkeit bemerkbar machen - und auf Treffen schaue ich mir so was doch deutlich lieber an als eben jenen 15. originalen e32.
Es sind eben Hobby- und Liebhaberstücke - und Hobbies kosten bekanntermaßen Geld. Wer eine Wertzuwachs erwartet, muss sich nach anderen Fahrzeuge umschauen. Sportwagen, Coupés und Cabrios sind da erfahrungsgemäß im Vorteil, was man auch allmählich am e31 verfolgen kann.
Davon abgesehen: Mein Fahrzeug dürfte wohl unverkäuflich sein, da ich ihn zu dem erzielbaren Preis einfach nicht abgeben würde, meine Wunschpreise aber wohl kaum jemand zahlen dürfte. Damit muss ich eben leben. Das macht mein Fahrzeug aber nicht wertvoller - eben nur unverkäuflich.
Meine Meinung.
Gruß
Mark
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