Grundsätzlich, egal ob G11, oder Opel Kadett:
Größerer Felgendurchmesser = weniger Reifen = weniger Komfort! 17" ist wie'n Kreuzfahrtschiff (fast zu weich), 18" und 19" sind top, 20" ist gut, ab 21" kann man dann schon von "hart" sprechen.
Bei der F-Serie hat sich Mischbereifung, in Kombination mit xDrive, sehr sehr oft extrem negativ auf's Fahrzeug ausgewirkt, in Form von Schaltrucklern, verzögerter Gasannahme, bis hin zu defekten xDrive Verteilergetrieben bei Fahrleistungen von weit unter 50.000 km. Wie das bei der G-Serie sein wird, bleibt abzuwarten.
RunFlat Reifen sind immer scheisse, wenn ich dass mal so direkt sagen darf - da sie einfach viel zu hart sind. Bei 17" merkt man davon fast gar nix, bei 18" ist es akzeptabel, bei 19" hinnehmbar, und ab 20" find' ich's einfach nur noch unangenehm.
Aber: Bis auf die Sache mit dem größeren Felgendurchmesser, bezieht sich alles auf den F01/02! Auch an Reifen wird permanent weiterentwickelt, d.h. es kann sein, dass es neue Runflats geben wird, die die Komfortnachteile der Vorgänger-Runflats ausbügeln! Bekommt der G11 nicht sogar ein komplettes Luftfahrwerk? Kann also durchaus sein, dass man das Runflat "problem" (welches für viele ja gar keins ist) in den Griff bekommen hat. Ebenso ist es gut möglich, dass BMW den xDrive Antrieb verbessert hat, so dass es, in Kombination mit Mischbereifung, keine Probleme mehr gibt. Ist ja schließlich auch nicht in BMWs Interesse, dass Verteilergetriebe von relativ neuen Fahrzeugen für mehrere Tausend Euro wechseln zu müssen!
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