Hallo Jürgen !
Ein neuer (Rumpf-) Motor wäre natürlich das Beste.
Ein Rumpfmotor ( Shortblock) ist normalerweise ein
Motor mit Zylinderkopf (Köpfen bei V-Motor) und allen Innereien,
aber ohne die äußeren Anbauteile.
Ich weiß nicht, wie BMW das zur Zeit handhabt.
Es sollte für die Werkstatt eigentlich effizienter sein,
diesen kompletten Rumpfmotor zu wechseln,
als den defekten Motor zu zerlegen und mit dem neuen Block,
neuen Kolben und was sonst noch getauscht werden muß,
wieder zusammenzuschrauben.
Auf einen neuen Motorblock mit neuen Kolben
einen "alten" Zylinderkopf, Steuerketten, usw. dranzuschrauben
würde mir nicht gefallen.
Laufen wird er natürlich schon.
Vielleicht gibt es ja die Möglichkeit,
das alte Klump mitzunehmen,
wenn sie es sowieso wegschmeißen würden.
Gruß Manu
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