[Backer44]

@Alpenfahrer

-Besteht das Problem seit anfang an?
-Nur bei Lastwechsel oder auch beim Schalten unter Vollast bzw. Kickdown?
-Was sagt der Instandsetzter dazu?


Ich weiß aus US-Car ecke, das das 8hp häufiger mal durch rupiges Schalten auffält bzw. später Wandlertrennung bei zügigen Anhalten. Man darf aber auch nicht vergessen, das es eher eine Sportautomatik ist, die für ne Wandlerautomitik recht beeindruckende Schalt bzw. Reaktionszeiten hinlegt.
Kein vergleich zu den Gummiband-Automaten aus der Vergangenheit, die sich gern eine Gedenksekunde zum Schalten nahmen. Die waren dafür weit aus "smoother" am werkeln.

Adabtionwerte bzw. Update oder mal gans Salop gesagt, mal eine andere Werkstatt aufsuchen?