Ich bin etwas verwirrt. Du reparierst (professionell) einen E32 V8 und kommst bei Grundsätzlichen nicht weiter?
- Benzindruck prüfen
- ggf ESV auf Dichtigkeit prüfen
- DME tauschen
Dann siehst Du doch woran es liegt.
Schlechter Leerlauf - können gerade beim V8 Steuerzeiten sein. Welches Einstellwerkzeug wurde verwendet.
Es kann auch an den ESV liegen.
Bei der DME des V8 wird bei Zündung an die Pumpe angesteuert und ebenfalls einmal eingespritzt.
Knistern am Zylinder -> Zündspule kann es sein - sterben ja beim V8 nicht gerade selten.