Hallo,
ich denke ich renne hier gerade offene Türen ein, finde aber so konkret nichts dazu bei meiner Suche.
Vorgestern Abend auf dem Heimweg nach dem Tanken hatte ich das Problem, dass der Motor erst bei zweiten Versuch startete. Seitdem startet der Motor erst nach viel Nudelei und mehreren Versuchen. Wenn er dann startet läuft er eine runde halbe Minute extrem unrund. Das kannte ich bisher gar nicht von meinem Auto. Er startet sonst immer spontan auf Knopfdruck.
Vorgestern lief er dann aber über ca. 80 km einwandfrei bis Zuhause. Als ich dann gestern früh zur Arbeit fahren wollte sprang der Wagen erst beim vierten Startversuch an. Nachdem sich der unruhige Motorlauf legte habe ich die Fahrt zur Arbeit aufgenommen, musste diese aber nach rund 1 km abbrechen, weil der Wagen kein Gas mehr annahm was sich dann nach rund 15 sek. legte. Ich bin aber daraufhin mit dem Wagen wieder zurück gefahren und habe mit I**A den Fehlerspeicher ausgelesen.....nichts (bis auf die Klassiker wie der defekte CD-Wechsler)! Habe trotzdem den Fehlerspeicher zurückgesetzt und zum Test den Stecker vom LMM gezogen. Der Motor lief daraufhin spürbar ruhiger, sprang aber trotzdem schlecht an. Ich habe dann trotzdem beim ansässigen Kfz-Zubehör-Menschen einen neuen LMM (Original-Bosch) geordert der dann auch nachmittags zur Abholung bereitstand. Abgeholt, eingebaut....naja, Motor läuft subjektiv besser, springt aber immer noch beschi.... an.
Ich habe daraufhin an meinem Arbeitsort den Bosch-Dienst angerufen damit die sich das mal anschauen. Ich hatte sowieso einen Termin zum Wechsel eines defekten Reifens.
Ich bin dann heute früh über ca. 80km zur Arbeit (bzw. Werkstatt) gefahren. Der Motor lief einwandfrei, aber die Motorkontrollleuchte ging während der Fahrt an. Was mir dann auffiel war, dass der Wagen bei ruhiger Fahrweise rund 17 l/100km braucht, statt wie sonst rund 11 l/100km
Die haben sich das ganze im Laufe des Tages angeschaut, den Fehlerspeicher ausgelesen und folgende Fehlermeldungen gehabt:
29EE - Gemischanpassung Signal unpausibel (mager)
29ED - Gemischanpassung Signal unpausibel (mager)
29E7 - Langfristige Gemischregelung, Leerlauf System zu mager
29E8 - Langfristige Gemischregelung Bank 2, Leerlauf System zu mager
Man hat daraufhin den Fehlerspeicher gelöscht und mir mitgeteilt, dass man auf eine defekte Zylinderkopfdichtung tippt da nichts im Fehlerspeicher steht.
Ich habe dann heute Nachmittag den Wagen abgeholt, brauchte wieder 2 Startversuche und bin dann erst mal Tanken gefahren. An der Tankstelle brauchte ich auch erst mal wieder 3 Startversuche bis der Wagen wieder lief. Bin dann los und konnte lediglich weniger Leistung feststellen. Der Wagen wirkte insgesamt schwerfälliger. Rund 5 km weiter bin ich auf die Autobahn, wollte nach rund 500m zum überholen eines LKW beschleunigen und dann kam es: Totaler Leistungsverlust mitten im Überholvorgang. Motorkontrollleuchte. Ich konnte mich nur wieder hinter dem LKW rechts einordnen und dann auf dem Standstreifen ausrollen. Habe daraufhin mit Carly den Fehlerspeicher ausgelesen und 3 Motormeldungen wieder zurückgesetzt. Siehe da, der Motor startete nach rund 15 sek nudeln und lief wie ein Sack Nüsse was sich dann nach einigen Sekunden wieder legte. Ich konnte dann auch wieder losfahren und bin die 80 km mit rund 90 km/h hinter den LKW hinterher gefahren. Bei Versuchen mal ein bisschen zu beschleunigen fühlte ich jedesmal ein Leistungsloch, so dass ich gar nicht den Versuch nahm weiter zu beschleunigen. Im Schiebebetrieb lief der Motor aber recht rund und problemlos. Ich bin also die ganze Zeit nicht einmal schneller als 100 km/h gefahren. Verbrauch nach Anzeige 16 l/100km
So, nun die Frage:
Was kann es noch sein? Nockenwellensensor? Kurbelwellensensor? Vielleicht Kraftstoffilter, Benzindruckregler? Lambdasonde?
Ich hänge mich nun schon seit Stunden an der Hoffnung fest, dass es an irgend ein Sensor liegt und ich das Thema Zylinderkopfdichtung ausschließen kann, wobei ich sagen muss, dass ich vor 2 Jahren einen Steinschlagschaden am Kühler hatte und der Motor heiß gelaufen ist, danach aber nie Probleme gemacht hat. Ich hatte lediglich irgendwann mal einen erhöhten Ölverbrauch, sowie einen erhöhten Kühlwasserverbrauch der nicht auszumachen ist. Das kann aber auch andere Ursachen haben (hoffentlich).